Voordat je dit blog gaat lezen, zet even Le tue Parole van Andre Bocelli op en lees dan door. Heb je hem opstaan? Dan benader je het beste de sfeer die ik probeer weer te geven in dit blog. De zon staat op het punt onder te gaan, ik houd hem scherp in de gaten, links van mij. Recht voor me weerhoudt de lijn naar een rots ons van een zogenaamde swing, en houdt ons dus netjes op onze plek. Het aanleggen van deze swing-line was even puzzelen, want al wiebelend in het water met vinnen aan, twee lange lijnen in het water aan elkaar verbinden door middel van een paalsteek is wel even wat. Die paalsteek is inmiddels wel een makkie, maar twee natte dikke lijnen in een wiebelende zee aan elkaar knopen is… gedoe. En dan vraag ik mezelf weer eens te laat af, wie ligt er eigenlijk in het water...
Lees meer ...
Legend VO60 race Gotenburg-Scheveningen
Kayleigh and Rob participated in the legend VO60 race from Gotenburg to Scheveningen. The weather was heavy 35 knots of average wind with a sea height of around 6 to 8 meters. The team managed very well and the Boudragon
arrived late Saturday night in Scheveningen. This was a great experience for us. Specially in preparation of the coming Atlantic crossing.
Aktie War Child vlag.
Zoals reeds aangegeven op de site hebben we de te varen mijlen gekoppeld aan een aktie"War Child".
De situatie op de wereld is eenmaal voor kinderen tijdens een oorlog verschrikkelijk en we willen ons hiervoor inzetten.
Help de kinderen; doneer op de site van de War Child door te klikken op het logo op de Home page!!
Namens de oorlogskinderen hartelijke dank!!
Watermaker
De watermaker, goed voor 60 liter per uur, wordt gemonteerd in stuurboord achter hut op de hoogslaper. De watermaker is aangesloten op een van de twee tanks. De watertank aan achter bakboord is nu aangesloten.
In de andere tank proberen we steeds vers water op te slaan.
Ze vertellen ons dat het water, geproduceerd door de watermaker, een bijzondere bijsmaak heeft.
Spuiten van Le Tournesol
Het spuiten van de hull van Le Tournesol is compleet alle logo's en vernis lagen zitten erop.
De boot zal de spuit hal verlaten om verder de watermaker, electrisch paneel, ramen, david en zonnepanelen te monteren.
De boot ziet er prachtig uit en de laaste foto's zijn te vinden onder rubiek foto's boot.
Kayleigh Happé
Kayleigh zeilt al vanaf baby af aan. Heeft altijd met haar vader dubble handed gevaren naar Bretagne, Zuid-Engeland, Scandinavie en van Lissabon naar de Azoren. Ze heeft zodoende al heel wat zeemijlen op haar log staan. Het laatste jaar heeft ze getraind als jong talent op de Volvo Ocean 60 (VO), genaamd Boudragon. Ze hoopt dit jaar het zeilen te kunnen combineren met haar schoolwerk. Ze zal tijdens de schoolvakanties stukken meevaren met Le Tournesol.
Marianne de Jong
Vroeger veel met mijn vader gezeild, eerst op een open volksboot, daarna op kleine jachten. De boot ging mee op vakantie, op de aanhangwagen naar Spanje. Daarna jaren niet gezeild, en pas weer in 2011 actief het zeilen opgepakt. Eerst op kleine open bootjes bij zeilschool 1e Brabantse Zeilschool de Biesbos, daarna op jachten gezeild bij de Vereniging Vrouwen Zeilen (VVZ), waar ik nu bestuurslid ben. Sinds twee jaar ben ik vaak te vinden op Le Tournesol en heb samen met Rob een paar mooie reizen gemaakt naar Engeland, Zweden en Denemarken. Verder zeilen we zeer regelmatig op het IJsselmeer. In augustus neem ik een sabbatical en ga het zeilavontuur aan!
Rob Happé
Ik heb van jongs af aan gezeild met Lasers en 470-ers vooral op open zee. Na een periode van autoracen heb ik in 2005 deze Jeanneau Voyage 42 foot gekocht. Met deze boot heb ik onder andere de 100 mijl race Scheveningen gezeild, de 1000 mijl double handed naar Shetland en de CAM race. Bijna alle vakanties heb ik met de boot mooie reizen gemaakt, bijvoorbeeld naar Azoren, Frankrijk, Noorwegen, Zweden, Denemarken en Engeland. Ik heb mijn werkzame leven gewerkt in de olie en gasindustrie, waar ik na vele jaren in juli mee stop.
Hierna gaat het grote avontuur beginnen, en vertrekken we medio augustus.
Hierna gaat het grote avontuur beginnen, en vertrekken we medio augustus.
Fouragering
Voor het inslaan en bewaren van voeding voor een grote zeereis moet je wel even gaan zitten. Er komt wel wat meer bij kijken dan een supermarktkar met blikken vullen en opbergen in de schappen. Het is ook sterk afhankelijk waar je welke producten kunt kopen en waar beter niet. Wat hebben we zoal geleerd van ervaren vertrekkers:
Lees meer ...
Veiligheidsmaatregelen
Onze nautische veiligheid aan boord
Aan boord zijn de volgende veiligheidsmaatregelen:
- noodbakens zoals flares
- EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon)
- AIS-MOB (in vest)
- grabbag met daarin: alle papieren, alle noodsignalen, portable radio, cash geld, handheld GPS.
- liferaft voor 6 personen
- misthoorn
Aan boord zijn de volgende veiligheidsmaatregelen:
- noodbakens zoals flares
- EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon)
- AIS-MOB (in vest)
- grabbag met daarin: alle papieren, alle noodsignalen, portable radio, cash geld, handheld GPS.
- liferaft voor 6 personen
- misthoorn